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鋼管溶接について
わたしたちが取り組む鋼管溶接は、
地盤の深度に応じて溶接した杭を基礎の下に打ち込む仕事です。
日本の地盤は粘土が多いため、
地盤沈下という地盤が沈む現象が起きやすくなっています。
このような場合、建物全体が傾いたり外壁等に亀裂を生じるなど、
建物他に大きな被害をもたらすこととなります。
建物の不具合の内、この地盤沈下による被害は多く、
それを防ぐため、基礎の下に鋼管という杭を打ち込んで補強します。
工法の種類
地盤改良とは、建物などを地盤上に構築するにあたり、地盤に人工的な改良を加え安定性を保つために行ないます。
①鋼管杭
（小口径鋼管工）
大臣認定杭
（ｹﾝﾏﾊﾟｲﾙ工法）
②地中障害物撤去
マルチドリル工法
擁壁、スラブ、
地下土間等、何でも
（柱状改良破砕）
（擁壁土間）
③表層改良
④柱状改良
⑤コンクリート
パイル
取り扱い工事
弊社では、主に下記内容の工事を取り扱っています。
■ 鋼管杭工法
■ 柱状改良破砕工法
■地中障害物撤去・杭抜き・杭破砕
■ 土木工事全般
保有設備
マルチドリル機
SR45HS(LDP)
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主な用途
地中障害撤去・地中構造物撤去
残地杭、良質土置換え（マルチドリル工法）
特長
機体重量 42.0t
機体全巾 3750mm
機体全長 7200mm
機体全高 19400mm
定格エンジン出力 209kW
最大回転トルク 161kN
メインウインチ 165kN
最大掘削深度 ロックケリー32m
※ケリーバー 9x4
最大掘削径 φ1500mm
(φ800～φ1500mm)
保有台数
1台
小型杭打機
DHJ-08 (6t仕様)
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主な用途
鋼管杭回転圧入工法、障害物撤去など（短尺3ｍから可能）
特長
施工時全長 8591mm
全巾 1950mm
最大作業半径 2100mm
輸送時全高 2790mm
全長 8363mm
機械総質量 9880kg
回転トルク 10.0～60.1KN.m
押込/引抜力 45.5KN
適用鋼管径 Φ101.6～216.3
推奨の最大N値 Φ216.3 N=25位まで
保有台数
1台
中空減速機装着多目的杭打機
マルスドライバー MD-60
主な用途
羽根付鋼管回転圧入工、柱状地盤改良工、アースオーガ工、ノバルハンマ工など
特長
高性能油圧中空減速機を装着
中空減速機でありながら低所作業が可能
多種類の工法施工が可能
小型でありながら高トルクの削孔が可能
リーダー上下スライド方式
保有台数
1台
穴掘建柱車
主な用途
基礎工事等の掘削作業、鋼管杭打設
特長
保有台数
1台
ミニショベル HD30v5
主な用途
掘削作業など
特長
国土交通省 第3次基準値 排出ガス対策型建設機械適合車
保有台数
1台